钟擎 从“淡白如水”到“辣味有型”全新奥德赛

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  • 作者: 新葡萄京手机版下载   来源:http://www.186ok.com    栏目:新葡萄京娱乐场app    日期:2019-01-08
  •   当广汽本田用雅阁成功撬开中高级车市场,使其一度成为“中产车”的代名词后,这家企业的造车理念就已不再拘泥于产品本身。

      立足产品,广汽本田学会了用市场、营销、消费者心理等一系列因素去不断“挑逗”消费者,直至开辟出一个全新的消费时代。

      和雅阁相同,广本旗下另一款车型奥德赛也是深谙此道。自2002年国产以来,奥德赛就凭借不俗的产品力,在MPV领域和GL8平分秋色,区别在于,一个宜家、一个宜商。加上艾力绅,三者一直占据着国内20万级MPV销量的主流。

      但是随着时间推移,局面开始出现了变化。GL8愈发强劲,逐渐将奥德赛和艾力绅甩在身后。最新的6月份销量排行中,奥德赛和艾力绅被抛在了前十以外,而新晋的自主品牌新贵传祺GM8则顺利进入了前十。

      面对前后夹击的局面,奥德赛必须作出改变。7月15日,广汽本田全新奥德赛正式上市,共推出5款车型,售价22.98万—29.98万元。新车动力与老款保持不变,搭载2.4L自然吸气发动机。面对时兴的年轻消费群体,全新奥德赛也结合自身家用车定位,塑造出一个全新的“辣爸”形象,力图清晰品牌形象,俘获年轻消费者芳心。

      在这个无处不个性的时代,标签是一个尤为重要的存在。气场自带的也好,旁人贴上的也罢,目的殊途同归:在同质化中突出自我。

      以10万级大热的宝骏360、宝骏730和宋MAX为例,宝骏系以空间配置见长,宋MAX则以颜值取胜。到了20万级,GL8和艾力绅二者的豪华和多功能也是深入人心,同为20万级的奥德赛,如何在现有的基础上拥有更加鲜明的标签,就很重要了。

      随着近年来二胎政策的放开和消费升级浪潮,越来越多的家庭开始注重车辆本身带来的身份效应和自我表达,基于此,广汽本田精准塑造了奥德赛“辣爸”座驾专属形象。正如活动当晚,广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之所言,“我们洞察到目标人群’不放弃自我个性、趣味与追求’等特质,希望赋予奥德赛人格化魅力形象,让它升级成为不仅能服务家庭用车生活、更能助力全家人追求‘辣趣’生活的忠实伙伴。”

      这种变化,就好像腾讯动漫联手故宫让静止的文化动了起来,富有更加鲜活的时代气息。发布会现场,我们看到了三组风格迥异的家庭。其中,有辣爸玩潜水的,也有玩电音的,还有跑马拉松的,鲜明的性格代表了年轻消费家庭的选择。

      不同于老一辈的中庸实用,现在的消费者还要追求个性好玩。在第三代和第四代奥德赛身上,只要经过简单改装,便可兼顾日常家用和JDM精神的展现。这一特质,相信对于很多爱车的大男孩来说,都是“致命的诱惑”,即使是成家立业之后,心中的玩车梦丝毫不减。

      奥德赛让他们看到了这种可能。“有型”的全新奥德赛让更多辣爸敢于去玩,去发掘、去探索以往不曾看过的风景。

      自上世纪90年代以进口形式进入国内,再到2002年国产化至今,奥德赛已经更新到了第五代,这次的中期改款,依旧是延续了早先日版车型设计风格。虽然让众多期待美版外观的消费者有所失望,但新款外观还是符合当下的定位。

      宽大的镀铬条加上黑色装饰品,还有升级为LED的前雾灯,从细节处让整车更显精神。尾部则是将老款LOGO下面的“ODYSSEY“字样换到了右下方,显得更加简洁清爽。

      作为一款家用车,消费者最大的诉求是舒适性,这一点无论消费如何升级都是不会变的,而在新款奥德赛上,这份“温柔”的特质表现得淋漓尽致。

      一是第二排的航空座椅,这次升级加入了电动调节靠背、电动调节推托和电加热动能,同时,二排座椅还可以满足前后左右四项调节,满足乘坐舒适度的同时,还可以方便三排顾客进出。累了,靠着大尺寸的头枕,调出腿拖,拉上二排车窗遮阳帘,来一杯置于二排杯架式桌板之上的果汁,实在是不能更惬意。炎炎烈日,如果觉得空调不够,不要紧,不再依赖前排操作,触碰二排上方的独立空调屏触板,便可自行调节温度高低和风速大小,还包括氛围灯的调节,都有。

      二是其配备的Honda SENSING智能驾驶辅助系统。这套系统包含了碰撞缓解制动、前4后8探头雷达、自动泊车、盲点显示、ACC自适应巡航、360度全景影像显示、车道保持和车道偏移等众多功能。试驾途中,在经过车流量较大的地段时,车道保持和预防碰撞反应十分灵敏,稍有偏离或者距离前车较近,车辆就会自动提醒你或者帮你修正。ACC自适应巡航的加入则大大减少了跑高速等长距离路段的疲劳感。

      三是天窗和后备箱。新车增加的天窗正好位于二排乘客头顶,天好的时候打开天窗,一前一后两块,让人甚感惬意。关于后备箱,当第三排座椅按比例放倒并整体向后翻折之后,超大的尾箱空间便出来了。而且,整体向后翻折的第三排还可以让人脑补一出坐在后排看日落的情景,这种似曾相识的感觉,先前的库里南也给了很好的示范。

      新奥德赛的动力系统沿用了老款的2.4L自吸和CVT变速箱组合,最大功率137kW,最大扭矩243N·m,拥有出色的燃油经济性,加上最新的5.4米的最小转弯半径,应付城市路况绰绰有余。

      后扭力梁式悬挂,带来最大化后排乘坐空间的同时,缺点是经过颠簸路面时带来的震动感不可避免,尤其是过减速带的时候,感觉较为明显。

      作为一款家用车,全新奥德赛改变了很多,变得更加温柔。作为一款辣爸专属座驾,它也变得更加有型。当一款淡如白水的车变得有棱有角,在消费者心中的分量自然会上升。起码,再提及20万级MPV的时候,奥德赛有了一个全新的“模样”。

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